Professionelle Verlierer

"Nach Plänen von Bundeswirtschaftsministerin Katherina R. sollen Tankstellen ihre Preise künftig nur noch einmal pro Tag erhöhen dürfen. Preissenkungen sollen dagegen jederzeit möglich bleiben." (Auto Motor Sport)

Der Artikel stammt vom 11.3.26.

Weiter unten im Text:
"Kritiker warnen jedoch auch vor möglichen Nebenwirkungen einer Begrenzung. Der ADAC weist darauf hin, dass Mineralölkonzerne ihre Preise vorsorglich höher ansetzen könnten, wenn sie diese später nicht mehr flexibel erhöhen dürfen. In diesem Fall könnte das durchschnittliche Preisniveau sogar steigen."

Erstaunlicherweise hat "Die Bundesregierung" schon drei kurze Wochen später, zum 1. April, ihren kühnen Plan umgesetzt.
Die TUN was! Die packen an! Die muß man doch wiederwählen!

An den Tankstellen sieht's am 2. April kurz nach 12 Uhr so aus:

Preise zwischen 2,13⁹ und 2,30⁹ € = 17 ct oder 8 % Differenz zwischen dem niedrigsten und höchsten Angebot.
Abgefahren.

Die großdoitschen Autofahrer werden na klar so schlau sein, kurz vor 12 Uhr zu tanken & dafür ihre Mittagspause opfern oder von zu Hause aus losfahren, was in zusätzlichen Fahrten und Mehrverbrauch resultiert.

Die Mineralölkonzerne wissen das ganz genau, weil sie viiiiel schlauer sind als großdoitsche Autofahrer - was jetzt nicht schwer ist. Kellerasseln sind schlauer als die, denn Asseln fahren keine Autos.
Also verlangen sie vor 12 Uhr genau den Preis für ihren Sprit, welchen sie eigentlich haben wollen & um Punkt 12 genehmigen sie sich einen großen Schluck aus der Pulle - je größer, desto besser.
Kurz nach 12 werden ja sowieso nur die tanken, denen der Preis egal ist oder die nicht warten können.
Im weiteren Verlauf des Tages lassen sie den Preis dann langsam wieder fallen.

"Im Jahr 2025 betrug der Steuer- und Abgabenanteil bei den Spritpreisen im Schnitt rund 64 Prozent bei Benzin und rund 56 Prozent bei Diesel.

Ende März 2026 betrug der Steuer- und Abgabenanteil bei den Spritpreisen im Schnitt rund 55 Prozent bei E 10-Benzin und rund 44 Prozent bei Diesel. Die Angaben basieren auf den durchschnittlichen Literpreisen an Tankstellen in Deutschland." (ADAC)

"Der Steueranteil setzt sich im Wesentlichen aus zwei Komponenten zusammen: Energiesteuer (fix pro Liter) und Mehrwertsteuer (19 % auf den Gesamtpreis inklusive Energiesteuer).

Typische Größenordnungen in Deutschland:

Benzin (Super E5/E10):

• Energiesteuer: ca. 65,45 Cent/Liter
• • 19 % MwSt auf den Gesamtpreis
    → Gesamtsteueranteil meist ca. 55 – 60 % des Endpreises

Diesel:

• Energiesteuer: ca. 47,04 Cent/Liter
• • 19 % MwSt
    → Gesamtsteueranteil meist ca. 45 – 50 % des Endpreises

Abhängigkeit:

• Steigt der Rohölpreis, sinkt der prozentuale Steueranteil (weil die fixen Steuern relativ kleiner werden).
• Fällt der Preis, steigt der Steueranteil prozentual.

Beispiel bei ~2,20 €/L:

• Benzin: ~1,20–1,30 € Steuern → ~55–60 %
• Diesel: ~1,00–1,10 € Steuern → ~45–50 %" (ChatGPT)

Der Staat macht so oder so seinen Schnitt - wird der Sprit billiger, steigt der prozentuale Anteil, wird er teurer, steigt der absolute Anteil.
Fahren die Leute jetzt mehr durch die Gegend, stehen mit laufendem Motor in der Warteschlange & verbrauchen dabei Sprit, um Geld zu sparen, spült das dem Staat zusätzliche Steuereinnahmen in die Kassen.

So sieht professionelles Verlieren aus - Du erweckst den Eindruck, als würdest Du versuchen, die armen Autofahrer gegen die bösen Konzerne zu verteidigen (was leider daran scheitert, daß Letztere rechnen können), während Du den Deppen in Wirklichkeit noch mehr Kohle aus der Tasche ziehst und ihnen gleichzeitig Lebenszeit klaust, während die Konzerne fröhlich weiterverdienen.